ھاۋا توك يولى ئۈزگۈچ (ACB) نىڭ قانداق خاتالىقلىرى بار؟

1. ھاۋا توك يولى ئۈزگۈچ ئۈزۈلۈپ قېلىپ قايتا تاقىلمىدى:
ئالدى بىلەن، ھاۋا توك يولى ئۈزگۈچنىڭ تاسادىپىي ئەمەس ئۈزۈلۈپ قالغان-قالمىغانلىقىنى ئېنىقلاڭ. تاسادىپىي ئەمەس ئۈزۈلۈپ قالغانلىق قىسقا تۇتىشىش ياكى ئارتۇق يۈكلىنىش مەسىلىسى بولمىغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ. بۇنىڭ نۇرغۇن سەۋەبلىرى بار.ھاۋا توك يولى ئۈزگۈچتاقىلىپ بولالمايدۇ. ئالدى بىلەن، ئۈزۈلۈپ قېلىشنىڭ قىسقا تۇتىشىش ۋە ئارتۇق يۈكلىنىشتىن كېلىپ چىققانلىقىنى ياكى توك يولى ئۈزگۈچنىڭ ئۆزى ياكى كونترول توك يولىنىڭ خاتالىقى بارلىقىنى ئېنىقلاش كېرەك. خاتالىقنىڭ سەۋەبىنى ئېنىقلاش ئۈچۈن تۆۋەندىكى قەدەملەرنى ئىجرا قىلىڭ. ئالدى بىلەن، بىرىنچى توك يولىنىڭ سىملىرى ۋە ئۇلىنىشى قاراڭغۇلاشقان ياكى كۆيۈپ كەتكەن-كۆيمىگەنلىكىنى، غەلىتە پۇراق بار-يوقلۇقىنى ۋە تۆۋەن توك بېسىملىق ئىشكاپتىكى ئالاقىدار ئىككىنچى دەرىجىلىك كونترول توك يولىدا خاتالىق بار-يوقلۇقىنى كۆزىتىڭ. ئەگەر خاتالىق نۇقتىسى بايقالسا، ئۇ يوقىتىلغاندىن كېيىن نورمال ئىشلىيەلەيدۇ؛ ئەگەر روشەن خاتالىق نۇقتىسى بايقالمىسا، توك يولى ئۈزگۈچ يۈكسىز شارائىتتا تاقىلىدۇ. ئەگەر توك يولى ئۈزۈلۈپ قالغان ۋە يەنىلا ئىشلىتىشكە بولمايدىغان بولسا، ھاۋا توك يولى ئۈزگۈچنىڭ ئۆزى خاتالىق بولىدۇ؛ ئەگەر توك يولى ئۈزگۈچ تاقىلىپ قالغان بولسا، توك يولى ئۈزگۈچنىڭ ئۆزىدە خاتالىق يوق. ئاندىن تارماق لىنىيە خاتالىقلىرى ئارقا-ئارقىدىن بايقىلىدۇ.
2. ھاۋا توك يولى ئۈزگۈچنىڭ ئەقلىي كونتروللىغۇچنىڭ مەغلۇبىيىتى:
ھاۋا توك يولى ئۈزۈش ئۈسكۈنىسىنىڭ ئەقلىي كونتروللىغۇچ مەغلۇب بولغاندىن كېيىن، قولدا تاقىلىش، توك بىلەن تاقىلىش ۋە ئۈچ باسقۇچلۇق قوغداش ئىقتىدارى ۋە باشقا قوغداش ئىقتىدارلىرىنىڭ مەغلۇب بولۇشى قاتارلىق ھادىسىلەر ئادەتتە يۈز بېرىدۇ. ئەقلىي كونتروللىغۇچ مەغلۇبىيىتى ئادەتتە ئارتۇق توك بېسىمى سەۋەبىدىن كۆيۈپ كېتىشتىن كېلىپ چىقىدۇ. ئادەتتە، ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئالاقىدار دۆلەت ئۆلچىمىگە ئەمەل قىلىدۇ ۋە خىزمەت توك بېسىمىنى 400V قىلىپ لايىھەلەيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، ئەمەلىي ئىشلىتىش جەريانىدا، يېرىم كېچىدە توك سەرپىياتى تۆۋەنلىگەندە، ئەگەر ترانسفورموتور توك بېسىمى بىلەن تەڭشىلەنمىسە، توك بېسىمى كۆپىنچە 420V ۋە ئۇنىڭدىن يۇقىرىغا يېتىدۇ. چوڭ سىغىم كونتروللىغۇچنى ئەقلىي قىلىدۇ. يۇقىرى توك بېسىمى سەۋەبىدىن كونتروللىغۇچ كۆيۈپ كېتىدۇ. كونتروللىغۇچنىڭ يەنە بىر ئورتاق مەسىلىسى شۇكى، ئەگەر خاتالىق خاتىرىسى ۋاقتىدا تازىلىنىلمىسا، توك تورى خاتالىقى تۈزىتىلگەن تەقدىردىمۇ، توك يولى ئۈزۈش ئۈسكۈنىسى يەنىلا توك تورىنىڭ خاتالىقى بار دەپ ئويلايدۇ، قوللانما ياكى توك يولى ئۈزۈش ئۈسكۈنىسى توك يولى ئۈزۈش ئۈسكۈنىسىنى تاقىيالمايدۇ. بۇ ۋاقىتتا، پەقەت قوللانمىدىكى مەشغۇلاتلارغا ئەمەل قىلىپ، خاتالىق خاتىرىسىنى تازىلاپ، ئاندىن قايتا تەڭشىگەندىلا نورمال ئىشلىيەلەيسىز. ئادەتتىكى كىشىلەر بۇنىڭ دەرۋازا تاقىلىپ قالماسلىقى، كۆپىنچە ھاللاردا خاتالىقنىڭ سەۋەبىنى تاپالمىغانلىقى ياكى سەۋەبىنى بىلگەنلىكى ئۈچۈن دەپ ئويلىمايدۇ، ئەمما تازىلاش مەشغۇلاتى بەك مۇرەككەپ بولغاچقا، ئۇلار پەقەت كەسپىي تېخنىكلارنىلا تاپالايدۇ، بۇ بولسا كېرەكسىز توك ئۈزۈلۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ھەل قىلىش چارىسى شۇكى، ھاۋا توك يولىنى ئۈزۈش ئىشلەپچىقارغۇچىلار تېخىمۇ ياخشى بېسىمغا قارشىلىق كۆرسىتىدىغان، ئىشلىتىش ئاسان ۋە چۈشىنىشلىك كونتروللىغۇچلارنى تەرەققىي قىلدۇرۇشى، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا مەشغۇلاتچىلارنىڭ تېخنىكىلىق تەلىمىنى كۈچەيتىشى كېرەك.